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OUTLANDER PHEV G vs Stinger
<Erste Fahrzeugauswahl>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015- 18552
<Zweite Fahrzeugauswahl>
KIA
Stinger 2017- 12950
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : Stinger 2017-
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
B | 4830mm | 1870mm | 1400mm |
Unterschied | -135mm | -70mm | +310mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
B | 0kg | mm | m |
Unterschied | +1900kg | +2670mm | +5.3m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 190mm |
B | L | mm | |
Unterschied | +0L | +5 | +190mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : Stinger 2017-
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
B | - | - | - |
Unterschied | - | - | - |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 14kWh | 65km | sec |
B | kWh | km | sec |
Unterschied | +14kWh | +65km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
18552
Website des Autoherstellers
KIA Stinger 2017-
12950
Website des Autoherstellers
Eine KIA-Limousine, die von einem ehemaligen Audi-Designer und einem ehemaligen Top-Ingenieur der BMW M Sports Division entwickelt wurde. Ein Auto mit einem hohen Maß an Perfektion, das nicht besser sein soll als BMW.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
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Reihenfolge der längsten Länge
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