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OUTLANDER PHEV G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 17908

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21157
#OUTLANDER PHEV G 2015- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#OUTLANDER PHEV G 2015- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#OUTLANDER PHEV G 2015- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied +125mm -20mm +130mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1900kg 2670mm 5.3m
B 1470kg 2720mm 5.5m
Unterschied +430kg -50mm -0.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 190mm
B L 5 200mm
Unterschied +0L +0 -10mm





A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied +25kW+51Nm+762cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 14kWh 65km sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied +12.8kWh +65km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015- 17908
Website des Autoherstellers



















Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21157
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.




MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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