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LFA vs PAJERO SPORT




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

LFA 2010- 17390

＜Segunda seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17071
#LFA 2010- + PAJERO SPORT 2017-



#LFA 2010- + PAJERO SPORT 2017-
#LFA 2010- + PAJERO SPORT 2017-






A : LFA 2010-
B : PAJERO SPORT 2017-

nome comprimento largura altura
A 4505mm 1895mm 1220mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
diferença -320mm +80mm -615mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1480kg 2605mm m
B 2045kg 2800mm 218m
diferença -565kg -195mm -218m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L mm
diferença +0L +0 +0mm





A : LFA 2010-
B : PAJERO SPORT 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 162kW(220PS)--
diferença ---





LEXUS LFA 2010- 17390
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.





MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 17071
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.




LEXUS LFA 2010-

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