#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + PAJERO SPORT 2017-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + PAJERO SPORT 2017-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + PAJERO SPORT 2017-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : PAJERO SPORT 2017-

nome comprimento largura altura
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
diferença -255mm +5mm -255mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 2045kg 2800mm 218m
diferença -575kg -80mm -212.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 200mm
B L mm
diferença +0L +5 +200mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : PAJERO SPORT 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 162kW(220PS)--
diferença -93kW--


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B kWh km sec
diferença +1.2kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21450
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 14836
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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