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ARIYA 90kWh vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

ARIYA 90kWh 2021- 17829

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11816
#ARIYA 90kWh 2021- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#ARIYA 90kWh 2021- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#ARIYA 90kWh 2021- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : ARIYA 90kWh 2021-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença -160mm +30mm +225mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2000kg 2775mm 5.7m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferença +340kg -90mm +0.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 468L 5 mm
B 455L 5 130mm
diferença +13L +0 -130mm





A : ARIYA 90kWh 2021-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 178kW(242PS)300Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 90kWh 500km 7.6sec
B 1kWh km sec
diferença +89kWh +500km +7.6sec



NISSAN ARIYA 90kWh 2021- 17829
Site do fabricante de automóveis
Um SUV EV super futurístico lançado pela Nissan em 2021. Seu avançado exterior e interior, que é um conceito completamente diferente dos carros convencionais, leva os passageiros para um futuro próximo. Um modelo de tração dianteira com bateria de 90 kWh pode dirigir 500 km com uma única carga.











Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11816
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...




NISSAN ARIYA 90kWh 2021-

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