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DIFENDER 90 vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

LAND ROVER

DIFENDER 90 2019- 49074

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9780
#DIFENDER 90 2019- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#DIFENDER 90 2019- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#DIFENDER 90 2019- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : DIFENDER 90 2019-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 4583mm 1995mm 1969mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença -172mm +175mm +534mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2090kg 2585mm 5.3m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferença +430kg -280mm +0.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 297L 5 226mm
B 455L 5 130mm
diferença -158L +0 +96mm





A : DIFENDER 90 2019-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 221kW(301PS)400Nm1995cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença +71kW-+501cc


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
diferença -1kWh +0km +0sec



LAND ROVER DIFENDER 90 2019- 49074
Site do fabricante de automóveis
Os tipos de carroçaria do defensor incluem o DEFENDER 90, que tem 3 e 5 lugares, e o DEFENDER 110, que tem 5 e 5 lugares (5 + 2 lugares são possíveis adicionando uma terceira fila). Ninguém pode imitar seu estilo característico.





Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9780
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...




LAND ROVER DIFENDER 90 2019-

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