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Q5 TDI quattro vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

Audi

Q5 TDI quattro 2017- 113594

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9761
#Q5 TDI quattro 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#Q5 TDI quattro 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#Q5 TDI quattro 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : Q5 TDI quattro 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 4680mm 1900mm 1665mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença -75mm +80mm +230mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1900kg 2825mm 5.5m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferença +240kg -40mm +0.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 550L 5 185mm
B 455L 5 130mm
diferença +95L +0 +55mm





A : Q5 TDI quattro 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença -10kW-+474cc


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
diferença -1kWh +0km +0sec



Audi Q5 TDI quattro 2017- 113594
Site do fabricante de automóveis
É um SUV um pouco maior, mas a aceleração na AT é leve e agradável. A beleza da aparência destemida é excepcional.



















Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9761
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...




Audi Q5 TDI quattro 2017-

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