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ロッキー G と、UX300e を比較


ロッキー G の方が 50cmも短く、830kgも軽い

<車選択 1台目>

ダイハツ

ロッキー G 2019- 17380

<車選択 2台目>

レクサス

UX300e 2021- 15996
#ロッキー G 2019- + UX300e 2021-



#ロッキー G 2019- + UX300e 2021-
#ロッキー G 2019- + UX300e 2021-



サイズ比較
ロッキー G の方が 50cmも短く、830kgも軽い

A : ロッキー G 2019-
B : UX300e 2021-

車種名 長さ 高さ
A 3995mm 1695mm 1620mm
B 4495mm 1840mm 1520mm
-500mm -145mm +100mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 970kg 2525mm 4.9m
B 1800kg 2640mm 5.2m
-830kg -115mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 449L 5 185mm
B 367L 5 mm
+82L +0 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
+0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ロッキー G のトータル出力が 72kW(98PS)となって、UX300e よりも78kW(106PS)も出力が低い

A : ロッキー G 2019-
B : UX300e 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)140Nm1196cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 150kW(204PS)300Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 54.3kWh km 7.5sec
-54.3kWh +0km -7.5sec



ダイハツ ロッキー G 2019- 17380
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。



ほぼほぼ同じのトヨタ ライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。




だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい?


後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。


高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。


ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。




レクサス UX300e 2021- 15996
車メーカーWEBサイト
レクサス初のEV。バッテリー容量は54.3kWhと、テスラの半分程度なので、都市部の移動に絞った想定のよう。価格を抑えるため?




ダイハツ ロッキー G 2019-

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