車のサイズを比較ロッキー G 2019- vs CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 1

車のサイズを比較

ロッキー G と、CX60 PHEV Exclusive Modern を比較

ロッキー G の方が 74.5cmも短く、1130kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ダイハツ

車種選択

ロッキー G 2019-

16663

＜車選択　2台目＞

マツダ

車種選択

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

23000

#ロッキー G 2019- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

サイズ比較
ロッキー G の方が 74.5cmも短く、1130kgも軽い

A : ロッキー G 2019-

B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3995mm	1695mm	1620mm
B	4740mm	1890mm	1685mm
差	-745mm	-195mm	-65mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	970kg	2525mm	4.9m
B	2100kg	2870mm	5.5m
差	-1130kg	-345mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	449L	5	185mm
B	570L	5	180mm
差	-121L	+0	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	585万円	21km/L
差	-585万円	-21km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ロッキー G の方が 68kW(92PS)も出力が低い

A : ロッキー G 2019-

B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	140Nm	1196cc
B	140kW(190PS)	261Nm	2488cc
差	-68kW	-121Nm	-1292cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	128kW(174PS)	270Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	17.8kWh	63km	5.8sec
差	-17.8kWh	-63km	-5.8sec

ダイハツロッキー G 2019- 16663
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。

ほぼほぼ同じのトヨタライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。

だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？

後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。

高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。

ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。

マツダ CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 23000
車メーカーWEBサイト
マツダの、新世代ラージ商品群第1弾という、ミドルサイズのCSV。e-SKYACTIVのPHEV。
CX-5よりも少し大きな車体で、よりいっそう、高級車路線に進む。トランスミッションが、トルコン式ではなく、クラッチで物理的に繋げていく。場合によっては少しギクシャクすることがあるが、そのダイレクト感と、新しい方式へのチャレンジは素晴らしい。

直列6気筒のマイルドハイブリッドディーゼルエンジンは、やはりスムーズな回転フィーリングがとても気持ちいい。日本車で直列6気筒は、絶滅危惧種なので、直6で出してくれたマツダに感謝！