車のサイズを比較ロッキー G 2019- vs XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 1

車のサイズを比較

ロッキー G と、XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription を比較

ロッキー G の方が 43cmも短く、840kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ダイハツ

車種選択

ロッキー G 2019-

16371

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

15605

#ロッキー G 2019- + XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

サイズ比較
ロッキー G の方が 43cmも短く、840kgも軽い

A : ロッキー G 2019-

B : XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3995mm	1695mm	1620mm
B	4425mm	1875mm	1660mm
差	-430mm	-180mm	-40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	970kg	2525mm	4.9m
B	1810kg	2700mm	5.7m
差	-840kg	-175mm	-0.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	449L	5	185mm
B	L	5	210mm
差	+449L	+0	-25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	649万円	0km/L
差	-649万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ロッキー G の方が 60kW(82PS)も出力が低い

A : ロッキー G 2019-

B : XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	140Nm	1196cc
B	132kW(180PS)	265Nm	1476cc
差	-60kW	-125Nm	-280cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	60kW(82PS)	160Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	11kWh	km	sec
差	-11kWh	+0km	+0sec

ダイハツロッキー G 2019- 16371
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。

ほぼほぼ同じのトヨタライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。

だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？

後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。

高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。

ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。

ボルボ XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15605
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・