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SKYLINE GT 4WD vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

SKYLINE GT 4WD 2014- 15294

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10791
#SKYLINE GT 4WD 2014- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#SKYLINE GT 4WD 2014- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#SKYLINE GT 4WD 2014- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : SKYLINE GT 4WD 2014-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 4815mm 1820mm 1450mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença +60mm +0mm +15mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1900kg 2850mm 5.7m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferença +240kg -15mm +0.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 385L 5 120mm
B 455L 5 130mm
diferença -70L +0 -10mm





A : SKYLINE GT 4WD 2014-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 225kW(306PS)350Nm3498cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença +75kW-+2004cc


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
diferença -1kWh +0km +0sec



NISSAN SKYLINE GT 4WD 2014- 15294
Site do fabricante de automóveis
O sedã representativo da Nissan, o Skyline. Na América do Norte, ele é vendido como o Infiniti Q50. No Japão, tornou-se um assunto quente quando o lote da Nissan voltou ao Skyline. Com uma pequena alteração em 2019, o ProPilot 2.0 foi adotado e está equipado com a mais recente tecnologia da Nissan, como a capacidade de dirigir sem as mãos.







Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10791
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...




NISSAN SKYLINE GT 4WD 2014-

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