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LAUREL hard top 2000 GL6 vs PAJERO ZR
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
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LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
12329＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
MITSUBISHI
PAJERO ZR 2006-2019
17324A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : PAJERO ZR 2006-2019
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4500mm | 1670mm | 1415mm |
| B | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
| Unterschied | -400mm | -175mm | -455mm |
| Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | mm | m |
| B | 2060kg | 2780mm | 5.7m |
| Unterschied | -2060kg | -2780mm | -5.7m |
| Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | L | 7 | 225mm |
| Unterschied | +0L | -7 | -225mm |
A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : PAJERO ZR 2006-2019
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| Unterschied | - | - | - |
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
12329
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
17324
Website des Autoherstellers
Das Chassis ist ein in einen Leiterrahmen eingebauter Monocoque-Körper (der Monocoque-Körper ist mit dem Leiterrahmen verschweißt, der die Vorder- und Rückseite durchdringt). Obwohl es stolz auf seine hohe Leistung auf unebenem Straßenlauf war, wurde es aufgrund der Zeit eingestellt.
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
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