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LAUREL hard top 2000 GL6 vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12277

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14885
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + HARRIER PHEV 2023-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + HARRIER PHEV 2023-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + HARRIER PHEV 2023-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia -240mm -185mm -245mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferencia -1950kg -2690mm -5.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L mm
B L 5 190mm
diferencia +0L -5 -190mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferencia -18.1kWh +0km +0sec



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12277
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.







TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14885
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.










NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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