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CROWN CROSSOVER G vs CX60 PHEV Exclusive Modern
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CROWN CROSSOVER G 2022-
17954MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
27679| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| differenza | +190mm | -50mm | -145mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 2850mm | m |
| B | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
| differenza | -330kg | -20mm | -5.5m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 450L | 5 | 145mm |
| B | 570L | 5 | 180mm |
| differenza | -120L | +0 | -35mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| differenza | -3kW | -41Nm | -1cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| B | - | - | |
| differenza | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 120Nm | |
| B | 128kW(174PS) | 270Nm | |
| differenza | -88kW | -150Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| differenza | -17.8kWh | -63km | -5.8sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
17954
Sito web del produttore di automobili
La tradizionale corona di Toyota sarà completamente rimodellata il 15.7.2022. La Crown è stata in stile FR per molto tempo, ma da questo momento sarà un 4WD elettrico basato su FF. Lo stile è più simile a una coupé che a una berlina. Sento che la corona tradizionale non c'è più. Mi manca la corona antica, spigolosa e maestosa. In futuro, non avremo altra scelta che cavalcare l'onda dei grandi cambiamenti con un occhio all'elettrificazione?
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
27679
Sito web del produttore di automobili
Il primo grande gruppo di prodotti Mazda di nuova generazione, un CSV di medie dimensioni. Con un corpo leggermente più grande rispetto al CX-5, va ancora oltre sui percorsi delle auto di lusso. La trasmissione non è un tipo a convertitore di coppia, ma è fisicamente collegata da una frizione, quindi non vedo l'ora di sapere che tipo di corsa sarà.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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