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CROWN CROSSOVER G vs AMG SL 43




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 13990

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 10784
#CROWN CROSSOVER G 2022- + AMG SL 43 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + AMG SL 43 2022-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + AMG SL 43 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + AMG SL 43 2022-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : AMG SL 43 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
differenza +230mm -75mm +170mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1770kg 2850mm m
B 1780kg 2700mm 6.1m
differenza -10kg +150mm -6.1m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 450L 5 145mm
B 213L 4 115mm
differenza +237L +1 +30mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : AMG SL 43 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
differenza -143kW-260Nm+496cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B 10kW(14PS)58Nm
differenza +30kW+62Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
differenza -1kWh +0km +0sec



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 13990
Sito web del produttore di automobili
La tradizionale corona di Toyota sarà completamente rimodellata il 15.7.2022. La Crown è stata in stile FR per molto tempo, ma da questo momento sarà un 4WD elettrico basato su FF. Lo stile è più simile a una coupé che a una berlina. Sento che la corona tradizionale non c'è più. Mi manca la corona antica, spigolosa e maestosa. In futuro, non avremo altra scelta che cavalcare l'onda dei grandi cambiamenti con un occhio all'elettrificazione?

















Mercedes-Benz AMG SL 43 2022- 10784
Sito web del produttore di automobili
Coupé decappottabile Mercedes-Benz. Un motore a 4 cilindri in linea da 2 litri e un piccolo ma "turbocompressore a gas di scarico elettrico" che utilizza la tecnologia F1 utilizza l'alimentazione ibrida leggera a 48 V per accendere la turbina turbo con l'elettricità. Dal momento che il turbo funziona in modo lineare, è bello accelerare senza turbo lag! Se è consentito il prezzo superiore a 16 milioni di yen, lo voglio assolutamente.






TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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