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500 LA PRIMA vs Stinger




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Fiat

500 LA PRIMA 2021- 12160

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

KIA

Stinger 2017- 12950
#500 LA PRIMA 2021- + Stinger 2017-



#500 LA PRIMA 2021- + Stinger 2017-
#500 LA PRIMA 2021- + Stinger 2017-






A : 500 LA PRIMA 2021-
B : Stinger 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4830mm 1870mm 1400mm
Unterschied -1200mm -180mm +130mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg 2320mm m
B 0kg mm m
Unterschied +0kg +2320mm +0m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L mm
Unterschied +0L +0 +0mm





A : 500 LA PRIMA 2021-
B : Stinger 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 42kWh 320km 9sec
B kWh km sec
Unterschied +42kWh +320km +9sec



Fiat 500 LA PRIMA 2021- 12160
Website des Autoherstellers
Der kompakte Fließheck 500 von Fiat wird auf EV umgestellt. Es sieht dem alten Benzinmodell sehr ähnlich, wurde aber komplett überarbeitet. Neben der Batteriekapazität von 42 kWh ist auch eine 24-kWh-Version erhältlich, und ich bin froh, dass sie zu einem angemessenen Preis erworben werden kann.



KIA Stinger 2017- 12950
Website des Autoherstellers
Eine KIA-Limousine, die von einem ehemaligen Audi-Designer und einem ehemaligen Top-Ingenieur der BMW M Sports Division entwickelt wurde. Ein Auto mit einem hohen Maß an Perfektion, das nicht besser sein soll als BMW.




Fiat 500 LA PRIMA 2021-

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