Compare as fotos por sobreposição
GLB 250 4MATIC Sports vs CROWN CROSSOVER G
<Primeira seleção de carro>
Mercedes-Benz
GLB 250 4MATIC Sports 2019- 18011
<Segunda seleção de carro>
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022- 16490
A : GLB 250 4MATIC Sports 2019-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4634mm | 1834mm | 1659mm |
B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
diferença | -296mm | -6mm | +119mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1760kg | 2830mm | 5.5m |
B | 1770kg | 2850mm | m |
diferença | -10kg | -20mm | +5.5m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | 570L | 7 | 202mm |
B | 450L | 5 | 145mm |
diferença | +120L | +2 | +57mm |
A : GLB 250 4MATIC Sports 2019-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 165kW(224PS) | 350Nm | 1991cc |
B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
diferença | +28kW | +130Nm | -496cc |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 88kW(120PS) | 202Nm | |
diferença | - | - |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 120Nm | |
diferença | - | - |
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Sports 2019-
18011
Site do fabricante de automóveis
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
16490
Site do fabricante de automóveis
O tradicional Crown da Toyota será totalmente remodelado em 15/07/2022. O Crown está no estilo FR há muito tempo, mas a partir deste momento será um 4WD elétrico baseado em FF. O estilo é mais um cupê do que um sedã. Sinto que a coroa tradicional não existe mais. Sinto falta da coroa antiga, angular e majestosa. No futuro, não teremos escolha a não ser aproveitar a onda de grandes mudanças de olho na eletrificação?
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Sports 2019-
>>Compare as fotos por sobreposição
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Pedido de maior comprimento
Back to top