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X6 xDrive35d vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

BMW

X6 xDrive35d 2019- 14552

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14458
#X6 xDrive35d 2019- + HARRIER PHEV 2023-



#X6 xDrive35d 2019- + HARRIER PHEV 2023-
#X6 xDrive35d 2019- + HARRIER PHEV 2023-






A : X6 xDrive35d 2019-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4945mm 2005mm 1695mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence +205mm +150mm +35mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2160kg 2975mm 5.9m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence +210kg +285mm +0.2m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 580L 5 215mm
B L 5 190mm
différence +580L +0 +25mm





A : X6 xDrive35d 2019-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 195kW(265PS)620Nm2992cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence +65kW+401Nm+492cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
différence -18.1kWh +0km +0sec



BMW X6 xDrive35d 2019- 14552
Site Web du constructeur automobile
SUV de style coupé BMW. La belle ligne de toit combine la flexibilité de la robustesse du SUV. La calandre, qui est une caractéristique de BMW, est maintenant allumée. Il semble y avoir une controverse quant à savoir si cela est bon ou mauvais. Équipé de nombreuses fonctions de sécurité avancées. Il est également équipé d'une fonction d'aide à la marche arrière qui vous permet de vous souvenir de l'itinéraire que vous venez d'avancer et de revenir jusqu'à 50m sur le même itinéraire. C'est un gros corps, donc c'est une fonctionnalité utile lorsque vous devez revenir sur une route étroite.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14458
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










BMW X6 xDrive35d 2019-

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