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DS4 ETENSE vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10727

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11671
#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied -220mm -60mm -150mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1760kg 2680mm m
B 1990kg 3000mm 6m
Unterschied -230kg -320mm -6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 390L 5 165mm
B 527L 5 160mm
Unterschied -137L +0 +5mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied -61kWh -521km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10727
Website des Autoherstellers
Ein etwas kompaktes Fließheck des DS. E-TENSE ist ein Plug-in-Hybridmodell unter ihnen. Obwohl es sich um ein Fließheck handelt, ist sein schöner Stil wahrhaft DS. Allein der Anblick macht Lust darauf. Schließlich sieht ein Fließheck mit einer Gesamthöhe von weniger als 1500 mm cool und niedrig aus. Und die maximale Systemleistung des Plug-in-Hybridmodells beträgt 225 PS, was für ein 1500-cm³-Fließheck ziemlich hoch ist. Sportliches Fahren kann man genug genießen.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11671
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.




DS DS4 E-TENSE 2022-

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