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COPEN GR SPORT MT vs MIRAI




＜Première sélection de voitures＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 17090

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 19052
#COPEN GR SPORT MT 2019- + MIRAI 2021-
#COPEN GR SPORT MT 2019- + MIRAI 2021-



#COPEN GR SPORT MT 2019- + MIRAI 2021-
#COPEN GR SPORT MT 2019- + MIRAI 2021-






A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : MIRAI 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 3395mm 1475mm 1280mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
différence -1580mm -410mm -190mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 850kg 2230mm 4.6m
B 0kg 2920mm m
différence +850kg -690mm +4.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 2 110mm
B L 5 mm
différence +0L -3 +110mm





A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : MIRAI 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 47kW(64PS)92Nm658cc
B 128kW(174PS)300Nm-
différence -81kW-208Nm-


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh 850km sec
différence +0kWh -850km +0sec



DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 17090
Site Web du constructeur automobile
La voiture légère décapotable de Daihatsu, Copen, a été développée conjointement avec Toyota pour créer une Copen GR Sport sportive. La rigidité de la carrosserie a été augmentée et la suspension a été réglée pour être sportive, mais elle peut rouler confortablement même dans la rue.











TOYOTA MIRAI 2021- 19052
Site Web du constructeur automobile
FCV, la deuxième génération de Toyota. Non seulement elle fonctionne à l'hydrogène, mais elle est devenue une berline élégante et de haute qualité. Par rapport à l'EV, l'autonomie de croisière est assez longue. Il existe encore de nombreux problèmes, comme le nombre limité de stations d'hydrogène capables de reconstituer l'hydrogène, et même s'il y a des stations d'hydrogène, les heures d'ouverture sont limitées.












DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-

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