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BERLINGO FEEL BlueHDi vs MIRAI




<Première sélection de voitures>

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50501

<Sélection de la deuxième voiture>

TOYOTA

MIRAI 2021- 17095
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + MIRAI 2021-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + MIRAI 2021-



#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + MIRAI 2021-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + MIRAI 2021-






A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : MIRAI 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
différence -570mm -35mm +380mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 0kg 2920mm m
différence +1610kg -135mm +5.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 597L 5 160mm
B L 5 mm
différence +597L +0 +160mm





A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : MIRAI 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 128kW(174PS)300Nm-
différence -32kW+0Nm-


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh 850km sec
différence +0kWh -850km +0sec



CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50501
Site Web du constructeur automobile
Citroen MPV. La base est un véhicule utilitaire, mais elle a ajouté un certain nombre d'équipements que la famille peut utiliser confortablement, comme un toit en verre panoramique.





TOYOTA MIRAI 2021- 17095
Site Web du constructeur automobile
FCV, la deuxième génération de Toyota. Non seulement elle fonctionne à l'hydrogène, mais elle est devenue une berline élégante et de haute qualité. Par rapport à l'EV, l'autonomie de croisière est assez longue. Il existe encore de nombreux problèmes, comme le nombre limité de stations d'hydrogène capables de reconstituer l'hydrogène, et même s'il y a des stations d'hydrogène, les heures d'ouverture sont limitées.












CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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