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IONIQ 5 Lounge AWD vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11236

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15555
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -295mm +50mm +105mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1990kg 3000mm 6m
B 1770kg 2850mm m
différence +220kg +150mm +6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 527L 5 160mm
B 450L 5 145mm
différence +77L +0 +15mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B 40kW(54PS)120Nm
différence +120kW+230Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 73kWh 577km sec
B kWh km sec
différence +73kWh +577km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11236
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 15555
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?


















HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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