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EQC 400 4MATIC vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56707

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20780
#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#EQC 400 4MATIC 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied +200mm +105mm +45mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1470kg 2720mm 5.5m
Unterschied +1025kg +155mm +0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 500L 5 130mm
B L 5 200mm
Unterschied +500L +0 -70mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied +83.8kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56707
Website des Autoherstellers



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20780
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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