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IONIQ 5 Lounge AWD vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10607

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9775
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Unterschied -120mm +70mm +210mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1990kg 3000mm 6m
B 1660kg 2865mm 5.2m
Unterschied +330kg +135mm +0.8m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 527L 5 160mm
B 455L 5 130mm
Unterschied +72L +0 +30mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B 15kW(20PS)208Nm
Unterschied +145kW+142Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 73kWh 577km sec
B 1kWh km sec
Unterschied +72kWh +577km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10607
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9775
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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