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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 9988

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13022
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + iX xDrive50 2021-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + iX xDrive50 2021-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + iX xDrive50 2021-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + iX xDrive50 2021-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -243mm -27mm -35mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2530kg 3000mm m
Unterschied -390kg -135mm +5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 215mm
B L 5 mm
Unterschied +0L +0 +215mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -99.5kWh -630km -4.6sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 9988
Website des Autoherstellers
Ein SUV getunt von Volvos XC60 Polestar. Der Unterschied zum normalen XC60 besteht darin, dass die geschmiedeten 21-Zoll-Aluminiumräder cool aussehen und die goldenen Bremssättel sichtbar sind. Die Lauffläche ist ebenfalls um 40 mm verbreitert, mit 20 mm Überkotflügeln auf jeder Seite. Der Motor selbst sieht nicht anders aus als der normale XC60T8, aber der Rahmen ist verstärkt, und die Dämpferaufhängung stammt von Ohlins, mit der Sie die Dämpfungskraft in 22 Stufen einstellen können! Es ist ein wenig teuer, aber wenn Sie eine sportliche Version mit einem Unterschied wollen, ist es eine ziemlich starke Option.





BMW iX xDrive50 2021- 13022
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.












VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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