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COROLLA SPORTS HYBRID GX vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 17419

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12997
#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + iX xDrive50 2021-



#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + iX xDrive50 2021-
#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + iX xDrive50 2021-






A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -578mm -177mm -235mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 2530kg 3000mm m
Unterschied -1170kg -360mm +5.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 135mm
B L 5 mm
Unterschied +0L +0 +135mm





A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -111.5kWh -630km -4.6sec



TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 17419
Website des Autoherstellers
Ein kurzes Fließheckmodell im Fastback-Stil. Die Plattform der neuen Generation, TNGA, wurde übernommen, um eine solide Fahrt zu ermöglichen.



BMW iX xDrive50 2021- 12997
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.












TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

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