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LEAF e+ G vs PAJERO SPORT




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 17551

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15068
#LEAF e+ G 2019- + PAJERO SPORT 2017-



#LEAF e+ G 2019- + PAJERO SPORT 2017-
#LEAF e+ G 2019- + PAJERO SPORT 2017-






A : LEAF e+ G 2019-
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4480mm 1790mm 1565mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
Unterschied -345mm -25mm -270mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1680kg 2700mm 5.4m
B 2045kg 2800mm 218m
Unterschied -365kg -100mm -212.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 370L 5 135mm
B L mm
Unterschied +370L +5 +135mm





A : LEAF e+ G 2019-
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 162kW(220PS)--
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 160kW(218PS)340Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 62kWh 385km 7.3sec
B kWh km sec
Unterschied +62kWh +385km +7.3sec



NISSAN LEAF e+ G 2019- 17551
Website des Autoherstellers













MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15068
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.




NISSAN LEAF e+ G 2019-

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