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iX xDrive50 vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13451

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18031
#iX xDrive50 2021- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-



#iX xDrive50 2021- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
#iX xDrive50 2021- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-






A : iX xDrive50 2021-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
Unterschied +578mm +177mm +235mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2530kg 3000mm m
B 1360kg 2640mm 5.1m
Unterschied +1170kg +360mm -5.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 mm
B L 5 135mm
Unterschied +0L +0 -135mm





A : iX xDrive50 2021-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B kWh km sec
Unterschied +111.5kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 13451
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.











TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18031
Website des Autoherstellers
Ein kurzes Fließheckmodell im Fastback-Stil. Die Plattform der neuen Generation, TNGA, wurde übernommen, um eine solide Fahrt zu ermöglichen.




BMW iX xDrive50 2021-

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