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SIENTA HYBRID vs LFA




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 77467

＜Segunda selección de coche＞

LEXUS

LFA 2010- 14657
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-



#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-






A : SIENTA HYBRID 2015-
B : LFA 2010-

nombre longitud anchura altura
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
diferencia -245mm -200mm +455mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1380kg 2750mm 5.2m
B 1480kg 2605mm m
diferencia -100kg +145mm +5.2m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 152L 7 145mm
B L mm
diferencia +152L +7 +145mm





A : SIENTA HYBRID 2015-
B : LFA 2010-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 45kW(61PS)169Nm
B --
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 0.94kWh 1km sec
B kWh km sec
diferencia +0.9kWh +1km +0sec



TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- 77467
Sitio web del fabricante de automóviles
Un elegante MPV Toyota con puerta corredera.













LEXUS LFA 2010- 14657
Sitio web del fabricante de automóviles
Un superdeportivo Lexus que se ha producido solo dos años desde 2010. El LFA, que se desarrolló con el objetivo de convertirse en el mejor del mundo, costó 37,5 millones de yenes, pero todavía estaba en números rojos. Es muy popular y se ha estado negociando a un alto precio incluso después de 10 años.






TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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