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COROLLA Cross Hybrid vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

COROLLA Cross Hybrid 2020- 18718

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13305
#COROLLA Cross Hybrid 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#COROLLA Cross Hybrid 2020- + HARRIER PHEV 2023-



#COROLLA Cross Hybrid 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#COROLLA Cross Hybrid 2020- + HARRIER PHEV 2023-






A : COROLLA Cross Hybrid 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4460mm 1825mm 1620mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia -280mm -30mm -40mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1385kg 2640mm 5.2m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferencia -565kg -50mm -0.5m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 mm
B L 5 190mm
diferencia +0L +0 -190mm





A : COROLLA Cross Hybrid 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 72kW(98PS)142Nm1798cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia -58kW-77Nm-702cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferencia -18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA COROLLA Cross Hybrid 2020- 18718
Sitio web del fabricante de automóviles
Versión SUV del Corolla. También hay una especificación híbrida, y aunque el desplazamiento es de 1800 cc, se suprime la salida y se agrega la potencia del motor para lograr una conducción potente y eficiencia de combustible. No se vende en Japón.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13305
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.










TOYOTA COROLLA Cross Hybrid 2020-

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