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MIRAI vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 17663

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13653
#MIRAI 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#MIRAI 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#MIRAI 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#MIRAI 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : MIRAI 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4975mm 1885mm 1470mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia +235mm +30mm -190mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg 2920mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferencia -1950kg +230mm -5.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 mm
B L 5 190mm
diferencia +0L +0 -190mm





A : MIRAI 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 128kW(174PS)300Nm-
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia -2kW+81Nm-


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh 850km sec
B 18.1kWh km sec
diferencia -18.1kWh +850km +0sec



TOYOTA MIRAI 2021- 17663
Sitio web del fabricante de automóviles
FCV, la segunda generación de Toyota. No solo funciona con hidrógeno, se ha convertido en un sedán elegante y de alta calidad. Comparado con EV, la autonomía de crucero es bastante larga. Todavía hay muchos problemas, como el número limitado de estaciones de hidrógeno que pueden reponer hidrógeno, e incluso si hay estaciones de hidrógeno, las horas en las que están abiertas son limitadas.











TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13653
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.










TOYOTA MIRAI 2021-

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