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C class sedan C200 AVANTGARDE vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10122

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14744
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -175mm -20mm -105mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1770kg 2850mm m
différence -110kg +15mm +5.2m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 455L 5 130mm
B 450L 5 145mm
différence +5L +0 -15mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 150kW(204PS)-1494cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence +13kW--993cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B 40kW(54PS)120Nm
différence -25kW+88Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B kWh km sec
différence +1kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10122
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14744
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?


















Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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