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TACOMA Double Cab Short vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

TACOMA Double Cab Short 2016- 22629

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13344
#TACOMA Double Cab Short 2016- + HARRIER PHEV 2023-
#TACOMA Double Cab Short 2016- + HARRIER PHEV 2023-



#TACOMA Double Cab Short 2016- + HARRIER PHEV 2023-
#TACOMA Double Cab Short 2016- + HARRIER PHEV 2023-






A : TACOMA Double Cab Short 2016-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 5392mm 1910mm 1792mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence +652mm +55mm +132mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 3236mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -1950kg +546mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L 5 190mm
différence +0L -5 -190mm





A : TACOMA Double Cab Short 2016-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 207kW(282PS)-3500cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence +77kW-+1000cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
différence -18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA TACOMA Double Cab Short 2016- 22629
Site Web du constructeur automobile
Une énorme camionnette de Toyota. Le design agressif est populaire. Il existe 29 variantes selon les spécifications et l'équipement TRD. L'acier ultra haute résistance est utilisé pour le corps. Très silencieux.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13344
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










TOYOTA TACOMA Double Cab Short 2016-

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