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LAND CRUISER PRAD 2.8TX vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009- 26039

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 12978
#LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009- + HARRIER PHEV 2023-
#LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009- + HARRIER PHEV 2023-



#LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009- + HARRIER PHEV 2023-
#LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009- + HARRIER PHEV 2023-






A : LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4825mm 1885mm 1850mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence +85mm +30mm +190mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2090kg 2790mm 5.8m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence +140kg +100mm +0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 7 220mm
B L 5 190mm
différence +0L +2 +30mm





A : LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 120kW(163PS)246Nm2693cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence -10kW+27Nm+193cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
différence -18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009- 26039
Site Web du constructeur automobile
Déchargeur à grande échelle Toyota. Le moteur est également un SUV haut de gamme, avec diesel et essence disponibles et sièges et modèles à trois rangées disponibles.







TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 12978
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










TOYOTA LAND CRUISER PRAD 2.8TX 2009-

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