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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- 18491

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13224
#COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4490mm 1825mm 1620mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -250mm -30mm -40mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1490kg 2640mm 5.2m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -460kg -50mm -0.5m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 407L 5 160mm
B L 5 190mm
différence +407L +0 -30mm





A : COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence -58kW-77Nm-703cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 53kW(72PS)163Nm
B 133kW(181PS)270Nm
différence -80kW-107Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 5kW(7PS)55Nm
B 40kW(54PS)121Nm
différence -35kW-66Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 18.1kWh km sec
différence -17.1kWh +0km +0sec



TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- 18491
Site Web du constructeur automobile
Parmi les différents modèles de SUV de Toyota, la Corolla Cross se situe dans la taille moyenne. Positionné comme plus grand que Yaris Cross et plus petit que RAV4. La Corolla Cross, qui était à l'origine vendue en Amérique du Nord, est arrangée pour le Japon.









TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13224
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-

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