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bZ4X Z 4WD vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

bZ4X Z 4WD 2022- 13041

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13243
#bZ4X Z 4WD 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#bZ4X Z 4WD 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#bZ4X Z 4WD 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4690mm 1860mm 1650mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -50mm +5mm -10mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2010kg 2850mm 5.6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence +60kg +160mm -0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 470L 5 mm
B L 5 190mm
différence +470L +0 -190mm





A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 80kW(109PS)-
B 133kW(181PS)270Nm
différence -53kW-
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 80kW(109PS)-
B 40kW(54PS)121Nm
différence +40kW-
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 71kWh 540km sec
B 18.1kWh km sec
différence +52.9kWh +540km +0sec



TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022- 13041
Site Web du constructeur automobile
Le premier SUV électrique de Toyota. Les grandes pièces en résine de la maison de pneu innovante attirent le regard. Équipée d'une batterie de 71kWh, l'autonomie est de 540km en valeur catalogue, ce qui est une bonne valeur. S'il s'agit d'un court trajet, vous pouvez revenir sans recharger en cours de route. Ce qui est inquiétant, c'est que la seule méthode de vente est le KINTO (bail). C'est bien que la procédure soit simple, mais je ne peux pas nier que c'est cher. Si vous avez un contrat de 5 ans sans acompte et sans bonus, vous devrez débourser environ 100 000 yens par mois...



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13243
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-

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