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LAUREL hard top 2000 GL6 vs YARIS HYBRID G




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11940

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

YARIS HYBRID G 2020- 22402
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + YARIS HYBRID G 2020-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + YARIS HYBRID G 2020-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + YARIS HYBRID G 2020-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : YARIS HYBRID G 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
différence +560mm -25mm -85mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 940kg 2550mm 4.8m
différence -940kg -2550mm -4.8m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 270L 5 145mm
différence -270L -5 -145mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : YARIS HYBRID G 2020-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
différence ---





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11940
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.







TOYOTA YARIS HYBRID G 2020- 22402
Site Web du constructeur automobile
La plateforme GA-B a été adoptée pour la première fois dans la stratégie TNGA de Toyota. La dernière technologie est emballée dans un petit corps.










NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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