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A5 スポーツバック と、NBOX G Honda SENSING を比較
A5 スポーツバック の方が 135.5cmも長く、720kgも重い
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A5 スポーツバック 2016-
19856＜車選択 2台目＞
ホンダ
N-BOX G Honda SENSING 2017-
59566サイズ比較
A5 スポーツバック の方が 135.5cmも長く、720kgも重い
A : A5 スポーツバック 2016-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4750mm | 1845mm | 1390mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1790mm |
| 差 | +1355mm | +370mm | -400mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 2825mm | 5.5m |
| B | 890kg | 2520mm | 4.5m |
| 差 | +720kg | +305mm | +1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 480L | 5 | 120mm |
| B | L | 4 | 145mm |
| 差 | +480L | +1 | -25mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 696万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +696万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、A5 スポーツバック の方が 142kW(193PS)も出力が高い
A : A5 スポーツバック 2016-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 185kW(252PS) | 370Nm | 1984cc |
| B | 43kW(58PS) | 65Nm | - |
| 差 | +142kW | +305Nm | - |
EV性能比較
アウディ A5 スポーツバック 2016-
19856
車メーカーWEBサイト
４ドアクーペのA5スポーツバック。５人乗りとは思えないほど、綺麗なクーペスタイル。
ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017-
59566
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。
優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。
試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。
車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。
グリル周りが黒でスッキリまとまっていて、かっこいい。
不思議な形のテールランプが特徴的。
フル液晶にしてしまうと、やっぱりコストに跳ね返ってしまうし、こういうシックなメーター周りもまたかっこいいと思う。
この広さのせいで、ステップワゴンが売れないのかな・・・
まとまっていて、なんだか安心感がある。
なんで軽自動車なのに、こんなにゆったり作れるのかというと・・・功績がバックドアにピッタリくっついているくらい、後ろに配置されているからですね。後ろから突っ込まれるタイプの事故には、やっぱり弱そう。というのが、軽自動車の弱点かな。
アウディ A5 スポーツバック 2016-
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