車のサイズを比較
NBOX G Honda SENSING と、CX4 を比較
NBOX G Honda SENSING の方が 123.8cmも短い
＜車選択 1台目＞
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N-BOX G Honda SENSING 2017-
61699＜車選択 2台目＞
マツダ
CX-4 2016-
12547サイズ比較
NBOX G Honda SENSING の方が 123.8cmも短い
A : N-BOX G Honda SENSING 2017-
B : CX-4 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1790mm |
| B | 4633mm | 1840mm | 1535mm |
| 差 | -1238mm | -365mm | +255mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 890kg | 2520mm | 4.5m |
| B | 0kg | 2700mm | m |
| 差 | +890kg | -180mm | +4.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | 145mm |
| B | L | 5 | 196mm |
| 差 | +0L | -1 | -51mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、NBOX G Honda SENSING の方が 97kW(132PS)も出力が低い
A : N-BOX G Honda SENSING 2017-
B : CX-4 2016-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 43kW(58PS) | 65Nm | - |
| B | 140kW(190PS) | 252Nm | 2488cc |
| 差 | -97kW | -187Nm | - |
EV性能比較
ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017-
61699
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。
優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。
試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。
車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。
グリル周りが黒でスッキリまとまっていて、かっこいい。
不思議な形のテールランプが特徴的。
フル液晶にしてしまうと、やっぱりコストに跳ね返ってしまうし、こういうシックなメーター周りもまたかっこいいと思う。
この広さのせいで、ステップワゴンが売れないのかな・・・
まとまっていて、なんだか安心感がある。
なんで軽自動車なのに、こんなにゆったり作れるのかというと・・・功績がバックドアにピッタリくっついているくらい、後ろに配置されているからですね。後ろから突っ込まれるタイプの事故には、やっぱり弱そう。というのが、軽自動車の弱点かな。
マツダ CX-4 2016-
12547
車メーカーWEBサイト
中国で販売されている、マツダのSUV。CX-5とプラットフォームを共有して、より低いクーペ的なスタイリングにしたモデル。CX-5のサイズで、よりスタイリッシュな車がいいなら、このCX-4を選びたい。
ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017-
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