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ES 300h と、iX xDrive50 を比較


ES 300h の方が 2.2cmだけ長く、850kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

ES 300h 2018- 13698

＜車選択　2台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12937
#ES 300h 2018- + iX xDrive50 2021-



#ES 300h 2018- + iX xDrive50 2021-
#ES 300h 2018- + iX xDrive50 2021-



サイズ比較
ES 300h の方が 2.2cmだけ長く、850kgも軽い

A : ES 300h 2018-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4975mm 1865mm 1445mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
差 +22mm -102mm -250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2870mm 5.8m
B 2530kg 3000mm m
差 -850kg -130mm +5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 145mm
B L 5 mm
差 +0L +0 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 599万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +599万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ES 300h のトータル出力が 219kW(298PS)となって、iX xDrive50 よりも166kW(226PS)も出力が低い

A : ES 300h 2018-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
差 -111.5kWh -630km -4.6sec



レクサス ES 300h 2018- 13698
車メーカーWEBサイト
GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。



BMW iX xDrive50 2021- 12937
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。





レクサス ES 300h 2018-

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