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GS と、プリウス A を比較


GS の方が 30.5cmも長く、300kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

GS 2012-2020 13691

＜車選択　2台目＞

トヨタ

プリウス A 2015- 19312
#GS 2012-2020 + プリウス A 2015-



#GS 2012-2020 + プリウス A 2015-
#GS 2012-2020 + プリウス A 2015-



サイズ比較
GS の方が 30.5cmも長く、300kgも重い

A : GS 2012-2020
B : プリウス A 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4880mm 1840mm 1455mm
B 4575mm 1760mm 1470mm
差 +305mm +80mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1650kg mm 5.3m
B 1350kg 2700mm 5.1m
差 +300kg -2700mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 502L 5 130mm
差 -502L -5 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 291万円 37.2km/L
差 -291万円 -37.2km/L

最高出力比較


A : GS 2012-2020
B : プリウス A 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 53kW(72PS)163Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.8kWh 1km sec
差 -0.8kWh -1km +0sec



レクサス GS 2012-2020 13691
車メーカーWEBサイト
次世代レクサスを象徴するフロントフェイスとして スピンドルグリル を初採用した。長くレクサスを牽引してきたGSだが、2020年で販売終了となった。



トヨタ プリウス A 2015- 19312
車メーカーWEBサイト
ハイブリッドカーのパイオニア。その低燃費は、今でもトップクラス！
４代目初期型は、デザインに賛否あり。特徴的で面白さとかっこよさはあると思うが、万人には受け入れられなかったかも。その後、フェイスリフトで、この特徴的なライト周りから、かなり一般的なデザインのライト形状に変更になった。






レクサス GS 2012-2020

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