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アルテオン と、MC20 を比較


アルテオン の方が 19.6cm長く、200kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

アルテオン 2017- 15857

＜車選択　2台目＞

マセラッティ

MC20 2021- 25192
#アルテオン 2017- + MC20 2021-



#アルテオン 2017- + MC20 2021-
#アルテオン 2017- + MC20 2021-



サイズ比較
アルテオン の方が 19.6cm長く、200kgも重い

A : アルテオン 2017-
B : MC20 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4865mm 1875mm 1435mm
B 4669mm 1965mm 1221mm
差 +196mm -90mm +214mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1700kg mm m
B 1500kg 2700mm 5.9m
差 +200kg -2700mm -5.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 150L 2 mm
差 -150L -2 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 2650万円 0km/L
差 -2650万円 +0km/L

最高出力比較


A : アルテオン 2017-
B : MC20 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 463kW(630PS)730Nm3000cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 2.9sec
差 +0kWh +0km -2.9sec



フォルクスワーゲン アルテオン 2017- 15857
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの上級モデル、４ドアクーペ。美しさにこだわった、流れるようなそのフォルムは、思わず見とれてしまう。
フォルクスワーゲンのフラッグシップだけあって、実際に見ると、やっぱり美しい。その見た目通り、軽やかに走る感じは、とても気持ちよかった。ただ、フォルクスワーゲン全体に言えることと思うが、ウインカーレバーの感触が、なんだか硬い。そして細いので、無理にウインカーを出すと、折れそうな気がしてしまう。当たりが出てくれば、ちょうどいい感じになってくるのかな。



マセラッティ MC20 2021- 25192
車メーカーWEBサイト
マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。




フォルクスワーゲン アルテオン 2017-

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