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アイオニック5 Lounge AWD と、コマンダー を比較


アイオニック5 Lounge AWD の方が 13.4cm短く、332kgも重い

＜車選択　1台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10858

＜車選択　2台目＞

ジープ

コマンダー 2022- 10091
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + コマンダー 2022-



#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + コマンダー 2022-
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + コマンダー 2022-



サイズ比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 13.4cm短く、332kgも重い

A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : コマンダー 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4769mm 1859mm 1682mm
差 -134mm +31mm -37mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1990kg 3000mm 6m
B 1658kg 2794mm m
差 +332kg +206mm +6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 527L 5 160mm
B L 7 mm
差 +527L -2 +160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : コマンダー 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B --2000cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 73kWh 577km sec
B kWh km sec
差 +73kWh +577km +0sec



ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10858
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。



ジープ コマンダー 2022- 10091
車メーカーWEBサイト
ジープのミドルクラスのSUV。コマンダーは、あまり聞き慣れないが、日本でも2006年から2009年まで販売されていたモデルのフルモデルチェンジとなる。それほど大きすぎない全長なのに、３列シート、７人乗りということで、SUVに多人数乗りたいというニーズを満たす。もちろんアクティブクルーズコントロールも付いて、先進安全装備も万全。




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