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レンジローバー イヴォーク P200 と、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ を比較


レンジローバー イヴォーク P200 の方が 31.5cmも短く、20kg軽い

<車選択 1台目>

ランド ローバー

レンジローバー イヴォーク P200 2019- 13163

<車選択 2台目>

テスラ

Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 37649
#レンジローバー イヴォーク P200 2019- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-



#レンジローバー イヴォーク P200 2019- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
#レンジローバー イヴォーク P200 2019- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-



サイズ比較
レンジローバー イヴォーク P200 の方が 31.5cmも短く、20kg軽い

A : レンジローバー イヴォーク P200 2019-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4380mm 1905mm 1650mm
B 4695mm 1850mm 1445mm
-315mm +55mm +205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1840kg 2680mm 5.5m
B 1860kg 2875mm m
-20kg -195mm +5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 472L 5 212mm
B 425L 5 140mm
+47L +0 +72mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 655万円 0km/L
-655万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レンジローバー イヴォーク P200 のトータル出力が 147kW(200PS)となって、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ よりも183kW(249PS)も出力が低い

A : レンジローバー イヴォーク P200 2019-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 147kW(200PS)320Nm-
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 147kW(200PS)-
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 188kW(256PS)-
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 75kWh 560km 4.6sec
-75kWh -560km -4.6sec



ランド ローバー レンジローバー イヴォーク P200 2019- 13163
車メーカーWEBサイト
ランドローバーの中で、最も都会的なSUV。美しく、先進的な内外装が都会によく似合う。



テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 37649
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる(突然の)価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。



価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。


黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。


最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・?
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。


センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい!
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい!一番長い間付き合う場所なんだから。





ランド ローバー レンジローバー イヴォーク P200 2019-

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