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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ を比較


XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 1.5cmだけ長く、320kgも重い

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ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19063

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テスラ

Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 36490
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-



#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-



サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 1.5cmだけ長く、320kgも重い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4695mm 1850mm 1445mm
差 +15mm +50mm +215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2180kg 2865mm 5.7m
B 1860kg 2875mm m
差 +320kg -10mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 210mm
B 425L 5 140mm
差 +80L +0 +70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 934万円 0km/L
B 655万円 0km/L
差 +279万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription のトータル出力が 186kW(253PS)となって、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ よりも144kW(196PS)も出力が低い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 52kW(71PS)165Nm
B 147kW(200PS)-
差 -95kW-
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 107kW(146PS)309Nm
B 188kW(256PS)-
差 -81kW-
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 19kWh 90km sec
B 75kWh 560km 4.6sec
差 -56kWh -470km -4.6sec



ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19063
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。



テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 36490
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。



価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。


黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。


最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。


センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。





ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

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