車のサイズを比較オーラ G 2021- vs Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 1

車のサイズを比較

オーラ G と、Model 3 デュアルモーターロングレンジを比較

オーラ G の方が 65cmも短く、600kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

オーラ G 2021-

13552

＜車選択　2台目＞

テスラ

車種選択

Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

37338

#オーラ G 2021- + Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

オーラ G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
オーラ G の方が 65cmも短く、600kgも軽い

A : オーラ G 2021-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4045mm	1735mm	1525mm
B	4695mm	1850mm	1445mm
差	-650mm	-115mm	+80mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1260kg	2580mm	5.2m
B	1860kg	2875mm	m
差	-600kg	-295mm	+5.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	340L	5	130mm
B	425L	5	140mm
差	-85L	+0	-10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	261万円	0km/L
B	655万円	0km/L
差	-394万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、オーラ G のトータル出力が 160kW(218PS)となって、Model 3 デュアルモーターロングレンジよりも170kW(231PS)も出力が低い

A : オーラ G 2021-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	100kW(136PS)	300Nm
B	147kW(200PS)	-
差	-47kW	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	188kW(256PS)	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	2kWh	km	sec
B	75kWh	560km	4.6sec
差	-73kWh	-560km	-4.6sec

日産オーラ G 2021- 13552
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。

展示してあるノートオーラを見ると、確かに美しい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・

トレッドが広くなって、ライトも薄くなり、ノートよりもワイドアンドローな感じが強調されている。

でも、後ろから見ても、やっぱりノートとオーラの区別がつかない・・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 37338
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。

価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。

黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。

最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。

センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。

日産オーラ G 2021-