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iX xDrive50 と、M4 コンペティション クーペ を比較


iX xDrive50 の方が 15.9cm長く、805kgも重い

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BMW

iX xDrive50 2021- 12932

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BMW

M4 コンペティション クーペ 2021- 12502
#iX xDrive50 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-



#iX xDrive50 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-
#iX xDrive50 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-



サイズ比較
iX xDrive50 の方が 15.9cm長く、805kgも重い

A : iX xDrive50 2021-
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4794mm 1887mm 1393mm
差 +159mm +80mm +302mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2530kg 3000mm m
B 1725kg 2857mm m
差 +805kg +143mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 4 mm
差 +0L +1 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、iX xDrive50 のトータル出力が 385kW(524PS)となって、M4 コンペティション クーペ よりも10kW(14PS)出力が高い

A : iX xDrive50 2021-
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 375kW(510PS)650Nm2993cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B kWh km 3.9sec
差 +111.5kWh +630km +0.7sec



BMW iX xDrive50 2021- 12932
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。




BMW M4 コンペティション クーペ 2021- 12502
車メーカーWEBサイト
BMWの２ドア４人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい２ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。




BMW iX xDrive50 2021-

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