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COROLLA SPORTS HYBRID GX vs SAKURA




＜첫 번째 차 선택＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 17736

＜두 번째 차 선택＞

NISSAN

SAKURA 2022- 13988
#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + SAKURA 2022-



#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + SAKURA 2022-
#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + SAKURA 2022-






A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : SAKURA 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
차 +980mm +315mm -195mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 1070kg 2495mm m
차 +290kg +145mm +5.1m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L 5 135mm
B 107L 4 mm
차 -107L +1 +135mm





A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : SAKURA 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
차 ---


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B 20kWh 180km sec
차 -20kWh -180km +0sec



TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 17736
자동차 제조업체 웹 사이트
짧은 패스트 백 스타일 해치백 모델. 차세대 플랫폼 인 TNGA는 탄탄한 승차감을 제공하기 위해 채택되었습니다.



NISSAN SAKURA 2022- 13988
자동차 제조업체 웹 사이트
닛산의 첫 번째 미니카 EV. EV 전용 바디로 만든 완전히 새로운 미니 차량 EV. 리프에 닛산이 쌓아온 EV 노하우를 주입해 만들었다. 20kWh 리튬 이온 배터리로 최대 180km를 계속 달릴 수 있습니다. 외출은 힘들지만 동네에서 쇼핑하기에는 최고의 차인 것 같습니다. 가격은 200만엔을 넘었지만, 2022년 현재 보조금이 50만엔을 넘어 실제 구입가는 200만엔 미만이 된다. 이제부터 미니카가 전기차로 바뀔까?










TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

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