겹쳐서 사진 비교
COROLLA SPORTS HYBRID GX vs 308 GT HYBRID
<첫 번째 차 선택>
TOYOTA
COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18392
<두 번째 차 선택>
Peugeot
308 GT HYBRID 2022- 9891
A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
차 | -45mm | -60mm | -15mm |
이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
---|---|---|---|
A | 1360kg | 2640mm | 5.1m |
B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
차 | -300kg | -40mm | -0.2m |
이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 135mm |
B | L | mm | |
차 | +0L | +5 | +135mm |
A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
차 | -60kW | -108Nm | +199cc |
이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
차 | - | - |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12.09kWh | 64km | sec |
차 | -12.1kWh | -64km | +0sec |
TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
18392
자동차 제조업체 웹 사이트
짧은 패스트 백 스타일 해치백 모델. 차세대 플랫폼 인 TNGA는 탄탄한 승차감을 제공하기 위해 채택되었습니다.
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
9891
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.
TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
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