겹쳐서 사진 비교
CROWN CROSSOVER G vs CX60 PHEV Exclusive Modern
＜첫 번째 차 선택＞
Volks wagen
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Porsche
TOYOTA
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JeepTOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
15256＜두 번째 차 선택＞
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
23999A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| 차 | +190mm | -50mm | -145mm |
| 이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 2850mm | m |
| B | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
| 차 | -330kg | -20mm | -5.5m |
| 이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
|---|---|---|---|
| A | 450L | 5 | 145mm |
| B | 570L | 5 | 180mm |
| 차 | -120L | +0 | -35mm |
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| 차 | -3kW | -41Nm | -1cc |
| 이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| B | - | - | |
| 차 | - | - |
| 이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 120Nm | |
| B | 128kW(174PS) | 270Nm | |
| 차 | -88kW | -150Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| 차 | -17.8kWh | -63km | -5.8sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
15256
자동차 제조업체 웹 사이트
도요타의 전통적인 크라운은 2022.7.15에 전면 리모델링됩니다. 크라운은 오랫동안 FR 스타일이었지만, 이번에는 FF 기반의 전기 4WD가 될 것입니다. 스타일은 세단보다는 쿠페에 가깝습니다. 전통적인 왕관은 더 이상 존재하지 않는다고 생각합니다. 나는 낡고 각지고 위풍당당한 왕관이 그립습니다. 미래에는 전기화를 바라보며 큰 변화의 물결을 타지 않을 수 없습니까?
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
23999
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Mazda 최초의 차세대 대형 제품군, 중형 CSV. CX-5보다 약간 더 큰 차체로 고급차 노선을 더 멀리 나갑니다. 변속기는 토크컨버터 방식이 아니라 물리적으로 클러치로 연결돼 있어 어떤 승차감일지 무척 기대된다.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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